7. september 2024
Ljubljančani so se že navadili, da se jim člani Mercedes-Benz kluba s svojimi avtomobili predstavimo vsako prvo soboto v septembru. Tudi letos smo storili tako in dopoldan svoja vozila parkirali na Stritarjevi ulici, štiri večja vozila pa pred ljubljanskim Rotovžem,. Toda to je le ‘vidni’ del prireditve. Organizirali smo še predavanje v dvorani Sveta, za kar se zahvaljujemo vodstvu MO Ljubljana. Ob 13. uri smo se odpeljali na panoramsko vožnjo do Grosuplja, tam obrnili in jo zaključili v Centru mobilnosti Špan v Brezovici.

Stritarjevo ulico smo polepšali s starodobnimi Mercedes-Benzi, ki so Ljubljančane in turiste očitno zelo zanimali.
Razstava
Vsako leto se trudimo, da javnosti pokažemo druga vozila. Tudi letos je bilo tako. Kar nekaj Mercedes-Benzov je bilo na Stritarjevi ulici prvič. Najpomembnejša domača premiera pa je bil skrbno restavriran Mercedes 200 kabriolet iz leta 1934. Na ogled je bilo več SL-ov iz različnih obdobij, limuzin od modela 180 D dalje, pa vse do Unimoga in Avtobusa.

Pred Rotovžem so stali od leve: MB 500 razreda S (W 220), MB 300 GD Cabrio (W 460), Unimog 403 (letnik 1972) in avtobus MB 321 H iz leta 1961.
Predavanje
Začeli smo sodelovati s Tehniškim muzejem Slovenije (TMS) in eden izmed rezultatov tega je tudi predavanje: Tehniška dediščina v muzeju – Ali se vendarle vrti? ki ga je pripravil Matevž Šlabnik. Predstavil je TMS in njegovo poslanstvo. Opisal je pot predmeta, ki postane njihov eksponat – od dokumentiranja, raziskovanja, katalogiziranja do konzerviranja ali celo restavriranja. Razložil je razliko med starodobnim vozilom in vozilom-eksponatom v tehniškem muzeju. Če je pri starodobnem vozilu najpomembneje, da ostaja v voznem stanju, je pri muzejskem eksponatu v ospredju njegova zgodba. Eksponat je sredstvo, ki to zgodbo potrdi. Zato je v muzeju večina vozil statičnih in konzerviranih (tudi v primeru če so jih z restavriranjem povrnili v vozno stanje. Po predavanju smo se mlademu strokovnjaku zahvalili, saj smo spet pridobili nekaj novega znanja.

Predstavil je tako delovanje TMS-ja, kot njegove depoje in muzeje s katerimi sodeluje, poudarek pa je bil na muzejskih eksponatih tehniške dediščine.

Ob koncu predavanja je predsednik Miroslav Brumat podelil priznanja zaslužnim članom. Georg Gedl je dobil kar dve, saj je za članice in člane pripravil serijo predavanj o avtomobilskem oblikovanju, za naše prireditve pa pripravil več razstav.
Panoramska vožnja
Ker naša vozila niso muzejski eksponati, najbolj uživamo v vožnji z njimi. Tokrat smo se vozili dobro uro. Iz starega mestnega središča smo se zapeljali na staro ‘Dolenjko’ in se po njej peljali do Grosupljega. Od tam smo zavili na Barje in se peljali do Brezovice na njegovem drugem koncu. Prvi je peljal predsednik s svojo ‘novo’ pridobitvijo, MB 200 Cabrio C (W 21) iz leta 1934. Ta je v Sloveniji še iz časa pred drugo svetovno vojno in je torej naša tehniška dediščina.

Brumat je po zaključku vožnje priznal, da je imel tremo, kako se bo njegov 90-letni MB obnesel. Pot je prevozil brez najmanjše težave.
Zaključek in piknik pri Španu
Ne le razstava, tudi zaključek naše vsakoletne jesenske prireditve pri Španu v Brezovici je postal tradicionalen. V njihovem centru mobilnosti je MBKS svoj sedež imel več kot desetletje in člani družine Špan so obenem tudi člani našega kluba. Za pripravo zaključnega dogodka se z veseljem in z nasmehom angažira vsa družina. Dogodek bomo ponovili naslednje leto in tudi zaključek bo pri istih gostiteljih.

Čeprav nas je bilo več kot 50, so Španovi poskrbeli, da nihče ni bil žejen in lačen – na pozno poletni popoldan zna biti v starodobniku pošteno vroče.
Vabilo na Concours d’Elegance

V TMS bomo letos v sodelovanju z zvezo SVS in s kluboma Codelli Ter Soteska organizirali Concours d’ Elegance – doslej se je odvijal v Ljubljani in na Bledu.

TMS smo članice in člani MBKS že večkrat obiskali, leta 2015 prvič v večjem številu in z našimi starodobniki.
Besedilo: E. Šterbenk
Fotografije: V. in E. Šterbenk, TMS, arhiv MBKS






